1）绞吸式挖泥船的油箱要有足够的容积。一方面应尽可能满足散热要求，另一方面应能在液压系统停止工作时容纳系统中的所有工作介质；同时在操作期间保持适当的液位。

　　2）吸油管和回油管应插入较低的液位以下，以防止吸入和回油飞溅引起气泡。喷嘴与箱体底部和壁之间的距离一般不小于管径的3倍。吸油管可安装100μ。约10m的网状或线隙式过滤器的安装位置应便于装卸和清洁过滤器。回油管口应以45°角倒角，并面向油箱壁，以防止回油冲击油箱底部沉积物，并便于散热。

　　3）吸油管和回油管之间的距离应尽可能远，并在两者之间设置隔板，以增加液体流动循环的方式，从而提高散热、空气分离和杂质沉淀的效果。隔膜高度为液位的2/3~3/4。

　　4）为了保持油的清洁，油箱应配备外围密封盖板，该盖板配备空气过滤器。一般情况下，注油和通风由空气过滤器完成。为便于排油和清洗，罐底应有一定坡度，排油阀应设置在较低位置。对于不易打开的油箱，应设置清洗孔，以便于清洗油箱内部。

　　5）绞吸式挖泥船的油箱底部应距地面150mm以上，以便于搬运、排油和散热。在油箱适当位置设置吊耳进行起吊，并设置液位计监测液位。

　　6）应充分注意绞吸式挖泥船油箱内表面的防腐处理。常用方法包括：

　　① 酸洗后磷化。适用于所有介质，但受酸洗和磷化槽的限制，油箱不应太大。

　　② 喷丸后直接涂防锈油。适用于一般矿物油和合成液压油，不适用于含水液压油。由于不受处理条件的限制，该方法通常用于大型油罐。

　　③ 喷砂后应热喷涂氧化铝。适用于除水-乙二醇以外的所有介质。

　　④ 喷砂后喷涂塑料。适用于所有媒体。然而，由于干燥设备的限制，油箱不能太大。

　　在考虑油箱内表面的防腐处理时，不仅要考虑与介质的相容性，还要考虑处理后的可加工性、制造与投入使用之间的时间间隔以及经济性。当条件允许时，不锈钢油箱无疑是较好的选择。